【新春走基层 制造一线看创新】玉柴传统发动机颜值高

　　“今年1月份收到订单已突破4万台，特别是农业机械和工程机械动力创造了5天接单1.3万台的新纪录，这个开门红让大伙都铆足了干劲。”玉柴机器集团总装五工段工段长王东波告诉记者。

　　刚刚过去的2018年，玉柴集团成绩喜人。在传统内燃机行业受到新能源巨大冲击的情况下，玉柴集团销售发动机超50万台，连续第14年保持行业领先；销售收入达363.75亿元，经营效益创造历史最好水平。尤其是在满足最新的商用车国六排放标准的发动机研发上，全系列发布并率先通过认证。

　　“内燃机是我国装备制造业最高端的领域之一。在世界舞台上，从国一至国五我们还一直充当追赶者的角色。但是到了国六阶段，我们的目标就是争创世界一流，掌握全球内燃机市场话语权。”玉柴集团董事长晏平说。

　　作为传统机械工业企业，玉柴的发展前行与创新密不可分。眼下，总投资12.6亿元的玉柴集团国六发动机数字化工厂建设正在抓紧推进，项目将建设4个国六发动机数字化工厂，涵盖4条机体、缸盖高效智能加工生产线，3条整机装配测试高效智能生产线，并同步建立国六发动机排放实验室。

　　“国六生产线我们基本上选用国内外一流的设备供应商，设备全部具备数字化功能，实现产品制造全过程的数字化管控。”玉柴股份生产准备部产能企划科科长蒋金文告诉记者。

　　截至2018年12月，国六发动机数字化工厂建设项目已完成技术协议签订，进入设备制造阶段，预计今年12月底完成项目建设。项目建成后，玉柴将实现企业从大流水线的生产方式向定制化的规模生产发展，具备年产50万台配置化定制国六发动机的生产能力。

　　在玉柴大船电生产车间的展厅内，经济日报-中国经济网记者见到了商用车国六发动机。栅栏格状的油底壳、光滑锃亮的灰金属机身、齐整的外围件布置，相较之前的印象，眼前的这台K08柴油发动机颜值确实有了质的飞跃。

　　“发动机的美观度是中国内燃机行业的痛，也是玉柴人的痛。即使实际运行性能一样，但是国产发动机跟国外一些品牌相比，外形整体美观度还是差距很大，这也挫伤了购买者的信心。”K08研发项目经理余晓强告诉记者。

　　为了让“傻大黑粗”的传统发动机变成外形俊朗的“美君子”，项目组付出了巨大努力。“我们收集了目前世界上主流厂家的近1000个发动机机型的外观结构，并进行分析，同时调研用户的感知满意度评价，最终得出了具有家族化的外形创意方案，与玉柴上几代产品相比外观发生了颠覆性变化。”余晓强说。

　　“从国六型式认证的结果来看，我们的产品在耐久性、油耗、动力性等性能指标上已经超越国际知名品牌的同类产品，而外观的优化改进可以说是打通了我们国六产品迈向世界一流的‘最后一公里’。”晏平说。（经济日报·中国经济网记者 童 政 周骁骏）