中国航天科技六院院长刘志让:嫦娥五号发射,我们有信心!
作者 邢翀
“嫦娥五号发射,我们有信心!”当中新社记者问及“嫦娥五号”时,全国人大代表、中国航天科技集团有限公司六院院长刘志让打开了话匣子。
刘志让所在的航天科技六院是中国航天液体动力“国家队”,承担了中国所有液体运载火箭、空间飞行器、导弹武器液体动力系统的研制任务。令刘志让引以为豪的是,“神舟”“嫦娥”的多次“飞天”,都离不开航天科技六院的动力支持。
今年1月3日10时26分,是刘志让自豪的时刻。由航天科技六院研制交付全部动力的嫦娥四号探测器,经过遥远的42万公里天际旅行终于成功登上月球背面。人类探测器首次实现月球背面软着陆、首次实现月背与地球的中继通信。此前四次“嫦娥”奔月的征程中,航天科技六院研制就提供了近200台各种性能、功能各异的火箭发动机。
刘志让说,从去年5月嫦娥四号中继星架起“鹊桥”,到嫦娥四号成功奔月,航天科技六院研制交付了100多台大小推力不等的火箭发动机,既有推力达75吨的主动力大发动机,也有推力小到1公斤的空间推进发动机。
“这是我们全体航天人大协作的成果,是航天人共同努力把嫦娥飞天的美丽传说变成了现实!”谈及此,刘志让依然激动。
2019年两会期间,全国政协委员、中国探月工程总设计师吴伟仁透露,今年底中国准备发射嫦娥五号,实现在月球采样返回。中国将有可能成为美国、俄罗斯之后第三个实现月球采样返回的国家。
“承担嫦娥五号发射的动力任务,我们很自豪,但又压力巨大。”刘志让说,嫦娥五号有很多新特点,着陆器在月面软着陆后,要自动进行月面采样、样品封装等操作,随后将样品由着陆器的上升段携带升空进入月球轨道,与环月轨道上的轨道器对接,从而将样品转移到返回器内部,最后轨道器携带返回器点火机动,从环月轨道直接返回地球。
“简单来说,除了发射和落月,嫦娥五号还要上升、转移、交汇,各个阶段动力不能有丝毫闪失,一旦出现问题就将影响整个任务成功。”刘志让形象地说,随着探测器离地球越来越远,新的任务不断催生,他们面临的技术挑战也越来越大。
要想拿到中国探月工程的首张“返程票”,中国航天人准备好了吗?
“从产品准备上来说,已经基本就绪。”刘志让说,等到探测器装配完成后,还要进行协调性、匹配性测试。“任何过程都要确保万无一失,不能有任何瑕疵。”
中国还将于明年发射火星发射器,实现火星的环绕、着陆和探测。“火星探测飞行里程更长,升空环境与月球又不一样。”刘志让透露,经过仿真考核验证后,火星探测相关动力产品也已就基本就绪。“研制过程很艰辛,我们的压力很大,但我们有信心。”
不过,刘志让坦言,虽然目前中国航天综合实力排名世界前列,但距离国际一流水平还是有一定差距,建设航天强国是他此次参会的关注点。
“发展航天,动力先行,强大的动力是从事一切航天活动的先决条件。”刘志让说,中国航天液体动力事业走过了60余年发展历程,未来还要在更为艰巨的任务和使命中承担更为重要的责任,建议尽快实施航天液体动力专项基础工程,推进航天强国建设实现目标。(完)
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