传统豪华品牌在燃油车领域一直是“凯歌高奏”，而在电动领域却是“折戟沉沙”，这并不足为奇。且不说习惯了豪华品牌的光环及品牌溢价，习惯了“豪华之巅”燃油车的红利，习惯了之前的营销模式，被一众国内新势力吊打，自然是情理之中。
传统豪华品牌转身云闪付二维码可以刷白条吗
比起国内拔尖的新势力来说，传统豪华品牌的电动车价格高，配置差，智能化，续航方面技不如人，销量差也怪不得别人。在风起云涌的电动车时代，产品从底层架构、功能配置，乃至营商模式和企业文化，都与过去的传统汽车有着本质的差别。在全新的竞争格局下，当产品的技术创造能力足以实现企业的差异化时，品牌就被淡化了。
比如，该有的智能驾驶解决方案“蔚小理”都有，续航里程超1000公里的也不乏有这样的车型，增程式发动机新势力也有。甚至在豪华的氛围感营造方面，岚图的内舱、底盘升降还能做到直追保时捷，而仅30万多一点的身价也能让消费者接受。关键是，很多新势力的“三电”都能做到终身质保。这，让传统豪华品牌情何以堪？
其实，对于传统豪华品牌来说，电动车本无贵贱，只是先后而已。由于资金上、技术上以及动辄上百年的造车背景，改变落后的局面并非没有机会。一是放低身段，以满满的诚意面对消费者。二是在电动车最关键的“三电”领域做出国际范儿来，在售后服务方面也能做到跟豪华匹配。三是做个虚心的小学生，承认已经落后，电动化还有很长的一段路要走，尤其是要做到实质意义上的豪华电动。四是在转型电动的路上能悉心洞察到消费者最真实的心理诉求，让自身电动与豪华能做到实质上的对标。
传统豪华品牌转身，不需要华丽，而是掷地有声。
“Nice好车” 李云凯（汽象自媒体联合会2022轮值主席）：
荣耀与落寞、信念与迷茫、改良与革命
面对往日的荣耀，电动化时代的豪华品牌倍感落寞。无论是销量还是口碑都大幅落后于一众新势力品牌。
能在汽车业近百年厮杀中胜出，这些豪华品牌都有着战无不胜的强大信念。但面对电动化，他们第一次陷入集体迷茫。尽管口号声依然响亮，但无论是厂家、下游的经销商还是消费者，普遍都对此信心不足。
其实大家都知道，豪华品牌眼下的改良型举措无法跟上时代变革的步伐。豪华品牌纯电车型大部分还是油改电而来，就算基于全新纯电平台开发的车型，也无法在技术、性能、体验上超越新势力车型。
除了产品力层面的落后，豪华品牌还面临营销渠道变革的考验。新势力对销售渠道的控制力更强，价格体系稳定而统一、服务更加直接高效、用户运营逐渐形成闭环。这一切都使得用户的粘性和留存度大幅度提高，豪华品牌更加难以渗透。反观豪华品牌，有谁能颠覆现有模式？敢革掉已然和自身浑然一体的传统经销商网络？能搭建更高效、更节省、更有竞争力的销售体系？
最最关键的是，豪华品牌赖以生存的根本理念——“豪华感体系”正在被瓦解。上百年或者数十年的品牌底蕴、真皮和实木内饰、8缸或6缸的强大动力数据、细腻入微的操控感，尊崇备至的终端服务，这些指标构筑的豪华品牌认知体系在电动时代却岌岌可危。
新势力们初步搭建起了以续航、能耗、加速、智能驾驶、简洁设计、环保理念、快充、换电、用户感知为主要指标的新的电动时代豪华感的认知体系，而且，这套体系已然取得了大部分用户的认同。
