大张高铁大梁山隧道贯通

　　大张高铁大梁山隧道贯通。 冯凯摄

　　参建单位庆贺大梁山隧道贯通。 冯凯 摄

　　法制网讯 记者梁士斌 通讯员 鲁静 记者从中国铁路北京局集团公司了解到，3月21日，大同至张家口高速铁路大梁山隧道贯通，标志着大张高铁线下土建工程圆满完工，下一步铺轨工程将全面展开。

　　新建大张高铁位于河北省西北部及山西省北部，在河北省张家口市怀安县从在建的呼张铁路怀安站引出后，南折穿越阴山余脉大梁山，进入山西省境内，经大同市所属的天镇、阳高县进入大同市市区，与既有北同蒲四线接轨，共设大同南、阳高南、天镇、怀安（不含）等四座车站，设计时速250公里，线路全长140.079公里。其中，大张高铁河北段线路长15.799公里，包含隧道1座。

　　据京张城际铁路有限公司河北指挥部副指挥长衡小兵介绍，大梁山隧道为大张高速铁路控制性工程之一，进口位于张家口市怀安县朱家窑村北东方向800米，出口位于山西省大同市天镇县夏家沟村西约500米，隧道全长13395米，其中在张家口境内5715米，为单洞双线隧道。由于隧道进口设计浅埋湿陷性黄土段，地质条件复杂，施工难度大，对工程质量要求高。因此成立了隧道技术攻关小组，对遇到的困难迅速制定方案，进行现场指导把关，保证了施工质量和安全。

　　据中铁二十二局大张项目部总工程师武哲介绍，根据大梁山隧道施工情况，采取直接管理模式，配齐配强技术力量，装配新设备，引进新技术，隧道明挖段采用放坡开挖形式施工，暗挖段采用钻爆法施工，减少工序衔接内耗，合理分配资源，提高工作效率，确保大梁山隧道安全顺利贯通。

　　大张高铁建成后将衔接京张高铁、张呼高铁、大西高铁等多条铁路客运干线形成内蒙古西部、河北北部、山西、陕西及我国西南部地区的快速客运通道，对完善华北地区快速客运网推动京津冀一体化协同发展有着重要的意义。