恒大抢滩布局轮毂电机 控股荷兰品牌锁定技术优势

　　刚刚，汽车界又爆出一则重磅消息：恒大以5亿元控股荷兰e-Traction公司，拿下世界顶尖的轮毂电机技术！

　　此次加入恒大造车天团的新成员来头不小。e-Traction于1981年创建于荷兰，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，拥有6大组合超200项专项技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。目前e-Traction在荷兰、中国也均有生产布局，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。

　　轮毂电机技术素有“内燃机”终结者之称，而e-Traction轮毂电机技术的几大颠覆性亮点更是闻名业内，这也是其博得恒大青睐的制胜法宝。

　　荷兰e-Traction拥有世界最先进的轮毂电机技术

　　亮点一内燃机终结者——轮毂电机技术

　　“轮毂电机”又被称为“内燃机”终结者，被认为是纯电动汽车的终极解决方案。据了解，轮毂电机驱动系统的特点是将汽车的“动力、传动、制动“系统整合为一套电机，直接植入汽车轮毂里驱动车轮，将电动车辆的机械部分大幅度地简化。而机械结构简化也正是新能源汽车发展的主要方向。

　　亮点二：节能省电1公里仅1度电

　　轮毂电机技术的应用省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提升传动效率，减少电池装载量，整车重量也将大大减轻。e-Traction的轮毂电机节能性很强，1公里仅需1度电，省电就意味着更长的续航里程。相同里程下，轮毂电机驱动比主流新能源车应用的中央电机驱动省40%用电。

　　荷兰e-Traction轮毂电机在欧洲得到广泛应用

　　亮点三：颠覆性驱动模式给车辆安全上“双重保险”

　　安全性方面，e-Traction的轮毂电机技术给车辆上了“双重保险”。优化的能量管理控制结合电池管理系统，使得电池更加安全。其电机直驱实现了100万公里免维护。从技术延展的角度看，由于轮毂电机具备单个车轮独立驱动的特性，可设计出更多驱动模式，显著提升了对复杂路况的适应能力。

　　亮点四优化整车结构驾乘体验更佳

　　应用轮毂电机技术可以优化整车结构，让车辆更好地实现低地板，低入口、低地板、宽通道，使得车辆空间更大。据了解，应用e-Traction轮毂电机技术可使汽车重心降低65mm，汽车行驶更加平稳。曾有德国第三方公司对e-Traction轮毂电机进行噪音评估，其噪音在75分贝以下，有效控制整车噪音，驾驶体验更佳。

　　此外，由于优化了汽车的整体结构，汽车的设计、制造、维护成本也大幅下降。据测算，采用e-Traction机电技术的新能源汽车，其在全生命周期的成本将节约30%。

　　世界先进技术构建恒大新能源车版图

　　斥巨资拿下荷兰e-Traction这一世界顶级的轮毂电机技术，足见恒大进军新能源车领域的决心。这样一来，恒大造车天团正式配齐，世界顶级新能源汽车研发制造能力也已具备——瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术。相信在“顶配”造车力量的加持下，恒大将在电动汽车领域奠定行业领先的竞争优势，中国新能源造车势力终将“席卷”全球。