从25岁在成都开第一家汽修店，到如今作为成都市成华区汽车维修行业协会会长，为近百家会员单位谋出路、求发展，汪永涛已在汽车后市场锤炼了31年内功。
几十年的一线汽车维修经验和管理经验，并没有让汪永涛成为“老学究”。恰恰相反，一路走来，汪永涛的绿色共享、拥抱创新的潮点子都找到了“同路人”，前行的路变得开阔许多。
一、“合理利润的范围内，最大程度满足消费者的权益”
成华区崔家店的一条窄窄的巷子里，坐落着一家途虎养车工场店。这家店是汪永涛三十多年的心血。
90年代，汪永涛仅凭一腔热血，投入当时并不热门的汽修工厂加班加点学技术。4年时间，他从一名学徒成为技师，在25岁开了自己的第一家汽修店。
凭借过硬的维修技术和真诚的服务态度，汪永涛的门店数量逐渐从1家发展成4家。2017年，他通过选举，从成都市成华区汽车维修行业协会的理事成为会长，肩负起推动汽修行业融入城市文化建设新发展的使命。
那时候，低碳环保的“共享”概念还很潮，却引起汪永涛的思考——为什么不能集结大企业的力量，集中提升喷漆质量来环保降排呢？
2019年，他以协会为单位率先在成华区提出“绿色喷涂共享中心”的构想，联合协会中的5家大企业，共斥资150万全面升级喷涂用材及工艺，以达到VOCs排放标准；同时，5大中心辐射各自方圆3公里的小微维修店，后者仅支付成本价即可在共享中心喷涂，既赚取了利润，也解决了政府头疼的散乱污露天喷涂的问题。
“对于大企业而言，这么做大约要让出30%的利润，这是企业需要具备的社会责任感。追求合理的利润，既能经得起市场的检验，也能为企业员工负责。”
这样的理念，汪永涛在途虎身上找到了共鸣。
早在2017年，汪永涛就开始考察途虎。他发现这家企业的定价公开透明，且能从上游的轮胎、机油等厂商源头保证产品的品质。
此外，途虎还具备完善的流程机制。对内，不仅有维修的全程录像，还有督导和第三方咨询公司不定期暗访。对外，途虎接受用户监督，回访、体验评价，能从各个环节打消用户的疑虑，接受消费者的反馈。“一切的一切，都是在合理利润的范围内，最大程度满足消费者的权益。”
二、“途虎完全改变了我的门店的运作模式”
理念一拍即合，汪永涛一口气将自己位于崔家店、科华南路等地的四家门店都加盟了途虎，也切切实实感受到了途虎工场店体系的便利。一个最大的感受就是管理的轻松。“途虎帮助我做了很多运营管理的工作，解放了我很多精力，不再像以前做店，老板要是全能型。”
汪永涛介绍，首先，途虎在人才筛选上就有门槛，技工需要具备3到5年维修经验。其次，途虎有一套专门的线上培训系统，员工认证工号后需按时学习打卡、做题、实操，每天的培训必须完成，否则将被拒绝进入线上的工作页面。
对于用户来说，车辆整体情况、维修环节及其负责人，都通过手机全方位透明呈现，一系列标准化的服务流程，让每一位进店的车主感受到不同以往的服务体验。
也正因为此，途虎这一品牌吸引了很多用户到店，也让汪永涛门店的老客户复购率提升很多。“可以说，途虎完全改变了我的门店的运作模式。”
用汪永涛的话说，途虎带给他的是全新的线上线下服务的管理流程。“产品价格的透明化，标准专业的施工流程和技术培训，车主进店消费后的体验感和满意度一直很高。我们的未来目标是把我们的服务做到更加优秀。”
三、“在途虎提供的发展土壤上，做店变得更加得心应手”
拥有三十余年汽车后市场从业经验的汪永涛，加盟途虎后感受颇深。
“途虎养车的工场店体系，给我带来的是和传统店不一样的感受。我现在有四家店，但是自己很省心，这是因为途虎帮助我把管理流程弄得很明白并且帮助我将这些流程落地。”
在汪永涛看来，途虎帮助他的门店做了很多事情，比如系统、平台、供应链、运营管理支持等。“在途虎提供的发展土壤上，我做店变得更加得心应手。以仓储物流为例，加盟途虎后，我们的门店是零库存，不再存在货品积压，极大降低了经营的资金压力；再比如，在运营管理上，途虎一方面通过整体的市场活动给门店提供帮助，另一方面则是针对门店的具体情况给到适合门店的经营策略。”
颠覆，就是创新。在汽修行业做锐意进取的探索，是汪永涛一直以来的坚持。未来，他打算利用途虎体系的优势，为协会中的传统汽修企业提供技术支持，通过技术驱动改善企业的经营情况。
“竞争一直存在，而互利共赢形成的合力，能把行业推向高点，创造更为深远的社会效益。”汪永涛如是说。
